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TwVan包车,北港朝天宫妈祖,素还真

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妈祖为中国沿海各省居民主要信仰之一,在台湾,妈祖与王爷更为居民最主要之二种信仰。有关妈祖是否有其人,自宋至今,存有二种不同之看法。其一以妈祖为宋代兴化军莆田县湄洲屿林氏女,死后为人崇拜而成神。
此一说法,为大部份人所接受。其次则认为妈祖未必真有其人,所谓天妃、天后皆为水神之本号。如元末,刘基於『台州路重建天妃庙碑』,即云:太极散为万汇,惟天为最大,故其神谓之帝。地次於天,其只后也。其次最大者莫如海,而水又为阴类,故海之神降于后,曰妃。而加以天,尊之也。
又如柳贯,於『敕赐天妃庙新祭器记』亦有:『海神之贵祀曰天妃,天妃有事於海者之司命也。』之说法。清人赵翼,於所撰『陔余丛考』卷三十五,天妃条即云:窃意神(妈祖)之功效如此,岂林氏一女子所能。盖水为阴类,其象维女,地媪配天则曰后,水阴次之则曰妃,天妃之名即谓水神之本号可,林氏女之说不必泥也。刘基等人有此看法,肇因於各类文献记载之妈祖传说,只见妈祖成神后之灵异事迹,罕见叙述妈祖生前史事,偶有叙及,亦多语涉玄渺。
现存宋、元两代记载有关妈祖之文献,年代最早者为黄公度所撰,题顺济庙诗,所述内容
最详尽者,为咸淳临安志所录,丁伯桂顺济圣妃庙记。
黄公度诗云:
桔木肇灵沧海东,参差宫殿崒晴空;平生不厌混巫媪,己死犹能效国功。
万户牲胶无水旱,四时歌舞走儿童;传闻利泽至今在,千里桅樯一信风。
北港女儿桥
1945年二战结束,日人资产由台湾糖业公司(台糖)接收、承袭原有路线。后因民意强烈要求,在1951年修复台湾日治时期后期中断的北港溪桥,订名「复兴铁桥」,列车恢复行驶至北港。1967年北港溪整治,於铁桥东岸兴筑堤防,於是台糖公司自1968年11月起配合加高北港溪铁桥并向东延建约600公尺,由虎尾镇庆生营造厂承包,在1969年6月竣工,桥梁总长变为878公尺],为目前台糖铁路桥梁长度最长者。1982年8月17日,北港线客运业务停办,北港溪铁桥只剩下原料列车及往来台糖南北线的厂际运输列车行驶。直至1998年,北港糖厂完全终止往东方向的铁道运输,北港线停驶,留下这座孤单的北港溪铁桥矗立在北港溪上。
北港溪铁桥停用后,台糖在2000年5月打算发包拆除,幸赖地方文史工作者力推保存,终於在2001年10月31日由云林县政府公告「北港溪铁桥」为历史建筑。同年,嘉义县政府也决议通过将北港溪铁桥登录为历史建筑,并於11月28日公告登录,名为「台糖嘉北线五分仔铁道暨北港溪铁桥」。可惜2002年9月12日铁桥北港端行水区上方数根桥墩遭洪水冲毁,随即封桥,虽然经有关单位出资修复,但到了2008年,铁桥又惨遭台风辛乐克洪水侵袭,冲断铁桥迄今,再生之路遥遥无期。
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